“我已經(jīng)沒有什么遺憾了，你那還有什么要說的嗎？”試飛任務中突發(fā)特情，機艙里傳來飛行員的對話，讓人瞬間淚目。
一.“我沒法想象他們思考了什么，我只知道把飛機挽救了”
試飛員是離危險最近的人，他們?yōu)椴筷爲?zhàn)斗力生成排雷開路。記者走進空軍“英雄試飛大隊”，了解試飛員背后的故事……
“我真害怕，因為這個架次，兩個好哥哥真的走了怎么辦呢”。空軍試飛部隊李蘭星回憶，某次任務試飛員遭遇特情，“有一次，我們飛機空中放下起落架后，剎車壓力解除不下，就是一瞬間可能飛機就爆胎，在著陸速度那么大的情況下，飛機可能就發(fā)生倒扣”。
倒扣意味著機毀人亡，“試飛員比我們更加清楚這個后果”。
當時李蘭星正在塔臺，目睹著失控的飛機，所有人的心都提到了嗓子眼，這時機艙內(nèi)傳來了飛行員的對話。
李蘭星回憶：“老一點的那個試飛員，就對稍微年輕一些的說‘我已經(jīng)沒有什么遺憾了，你那還有什么要說的嗎’。很平淡，遺言了一樣。年輕的沒有說話，可能兩個人腦子也在想一些事，還好那個特情處置很圓滿。
試飛員也是普通人，但是就干著驚天動地的事情。
空軍試飛部隊於進文說：“在那么短短的十幾秒過程中，他們經(jīng)受了多少的煎熬，他們在思考了一些什么，我沒法想象。我只知道，他們在那短短十幾秒鐘，把飛機挽救了。如果這架摔了，也許導致這一個型號的損失，也有可能一代人甚至兩代人，幾代人的努力在你這中斷”。
二.檢驗裝備性能的同時，飛行員也經(jīng)受著考驗
於進文是一名軍醫(yī)，專門保障試飛員的身體狀態(tài)。在試飛部隊的16年里，每天和試飛員朝夕相處的他，要常常應對各種極端情況。
於進文介紹：“在12000米以上高度試驗，這個時候試飛員的呼吸是反狀態(tài)的，我們正常的呼吸就是吸是要自己主動吸氣，呼是被動出去了，但是在這種情況是反的。你吸氣是被動往里面灌氣的，你呼氣要自己使勁往外吹，才能把氣給它吐出去。這種情況下，飛行員下來的時候眼睛都是充血的”
試飛員還要在呼吸困難的情況下，完成各種操作、處理突發(fā)情況。
呼吸問題是試飛員遇到所有難題里最簡單的。於進文說，“可能有些課目是在鬼門關的那種課目 ，要過一遍我才能告訴你，我的飛機能這么干，還是不能這么干。如果不能這么干，但設計的時候想要它能這么干 ，那么我們怎么改進，這就是我們試飛員要干的事”。
在功勛飛機園內(nèi)，一個個型號、一串串數(shù)字的背后凝結(jié)著一茬茬試飛員對前沿技術(shù)的鉆研，沖擊極限性能的勇毅。首次完成空中加油試飛、首次完成高寒試飛、首次完成大側(cè)風起飛……填補了國內(nèi)航空領域十余項空白。
於進文說：“我們存在的價值，就要讓我們每一個交付的裝備，能夠讓我們的戰(zhàn)友在遇到敵人的時候能首發(fā)首中 ，守住我們的國土 ，守住我們的領空 ，守住我們的安寧” 。
致敬！
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