“五一”假期臨近，熱門高鐵票“一秒售空”引發(fā)關(guān)注，不少網(wǎng)友感嘆“剛剛刷出售票頁面，火車票已經(jīng)秒沒”，也有網(wǎng)友表示“加價購票也沒成功”“‘搶票’軟件竟然失靈”。

隨著國內(nèi)旅游市場的進(jìn)一步復(fù)蘇，今年“五一”假期期間各類旅游產(chǎn)品預(yù)訂火爆。有媒體報道，預(yù)售首日，12306發(fā)售的5月1日車票超過315萬張，是2019年同期的3倍以上。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，民眾火熱的出行意愿導(dǎo)致部分熱門線路票源緊俏，一些搶不到票的網(wǎng)友寄希望于各類“搶票”服務(wù)平臺。記者在某手機(jī)應(yīng)用平臺搜索發(fā)現(xiàn)，提供搶票服務(wù)的App超過20個，包括攜程、去哪兒、高鐵管家、飛豬等都提供不同程度的搶票服務(wù)。

在某平臺搶票服務(wù)界面顯示，免費的低速搶票預(yù)估成功率為38.1%，而單次50元的光速搶票預(yù)估成功率則提高為72.1%，30天內(nèi)3次的光速搶票卡則收費54元，一些免費的搶票服務(wù)則需要使用者轉(zhuǎn)發(fā)至少十人以上，有網(wǎng)友甚至成立“互助搶票群”分享好友助力，以獲得平臺免費搶票服務(wù)。

記者使用發(fā)現(xiàn)，這些平臺往往需要使用者綁定手機(jī)號、授權(quán)12306的登錄信息等。

但這些第三方平臺真的能夠搶到票嗎？

專家表示，鐵路部門從未授權(quán)其他網(wǎng)站辦理售票業(yè)務(wù)，即便花錢購買了所謂的“加速”，也未必能真的搶到票，并且面臨泄露隱私的風(fēng)險。

北京理工大學(xué)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)攻防對抗研究所所長閆懷志表示，利用平臺技術(shù)手段“搶票”這種有失公平的購票方式，一方面擠占了本應(yīng)該開放給大眾的票務(wù)資源，另一方面也成了第三方平臺的利益增長點，從而引起了12306鐵路售票網(wǎng)站的警覺和抵制。

“國家應(yīng)該出臺相應(yīng)的管理措施，實現(xiàn)代購行為的規(guī)范化，而且售票網(wǎng)站12306，它也應(yīng)該從技術(shù)和管理這兩個層面，進(jìn)一步加大技術(shù)搶票的成本和難度，使惡意搶票行為難以得逞。”閆懷志表示，無論是免費還是付費，“搶票”平臺背后的根本目的都是為了盈利，民眾不要圖一時之“快”，助長平臺投機(jī)獲利之風(fēng)，相關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管。